利用桿規測量車子尺寸的方法 $ L2 m. |5 ~ |2 C! `
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8 q7 ~# K$ @* X9 p! i6 D1、車身前段的測量： 2 n: [& z) z0 [8 v8 O' J ~
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8 @, X* a% w4 G6 }: U' Q7 t ?如圖4-17所示。在檢(jian)查前部車身尺寸時，用桿規測量的最好部位就是懸架和機制元(yuan)器(qi)件的進行(xing)固定點，同(tong)旁(pang)內角關于正(zheng)確合理精準定位非常的重(zhong)點。- A8 M; n6 `- N2 u/ u0 l; \. l
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2、車身側圍的測量：
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如圖4-18所示。通過觀察車門在打開和關閉時的外觀及不正常現象，可以來(lai)判斷汽(qi)車(che)側圍(wei)組(zu)成可(ke)不可(ke)以彎曲
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$ |( e+ C$ k, m( T* l* d' V! ? 一(yi)種側量步驟適用于 于下述環境(jing)：未啟動 " R1 t, A4 n! l) j: T
機室和的(de)(de)各個車(che)廂的(de)(de)左下角的(de)(de)寸(cun)尺， 汽車盡寸統計圖表(biao)上是沒有適 用的數據分析，如圖(tu)所(suo)示4-19a； 對(dui)角線(xian)較衡(heng)量法并不 適于(yu)于(yu)車子(zi)控制右側都 有傷發生事情下的 檢查，也不會(hui)采采用偏斜 的事情(qing)，會(hui)因為此刻測不(bu) 出左右兩對角線的之間的關系(xi)如 2 o* h( y3 j x% r# a+ \1 r# N
圖4-19b和圖4-19c；如 果作(zuo)用下方的開裂(lie)這(zhe)樣， 那樣以內的(de)(de)兩(liang)邊對角線的(de)(de) 不同之處并(bing)不特(te)別，如下圖4- 19d；估(gu)測并較(jiao)為控制 直(zhi)徑，就可(ke)以更明(ming)白地(di)知 道損(sun)害狀態，本身策略
( N, f O2 @3 [4 X. k: R @7 I采(cai)可以用在左右兩邊側對稱(cheng)性的部 位，就像文中4-19e。" v+ E( ~9 M8 \, M* c" c2 X
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4、車身后段的測量：
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如圖4-20所示。通過觀察行李箱蓋在打開和關閉時的外觀及不正常現象，都可以階段分析(xi)車(che)子后段要不要出現變行。考量到其出現變行的(de)部位及泄露的(de)必要性性，因而必須要實(shi)行最準的測定
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